#1高廠變保護誤動作后停機。2006年3月2日#1機組負荷400MW。4臺磨煤機協調運行，供水流量1220t/h，燃料總量154t/h，主蒸汽溫度566，主蒸汽壓力16Mpa，機組運行正常。5:49#1發電機和主變壓器跳閘，輔助6KV1A備用自動切換聯動正常，汽機跳閘，鍋爐MFT。經檢查，發現保護誤動作是由于高壓廠用變壓器有載調壓重瓦斯保護接線盒進水造成的。清理接線盒進水后，經電網調整批準，7:04#1主變正常充電。廠用電恢復后，7336044點火，8336036沖洗，8336054并網。整個過程花了三個小時。停機和啟動時的一些異常現象描述如下：1 .停機期間的異常情況。#1主變跳閘后，6 kV輔助段1A、1B、公共段1C及其負荷失電，6 kV段1A正常自動切換聯動，6KV段1A帶電。除1A引風機和磨煤機跳閘外，1A段所有電機運行正常，但1A引風機差動保護誤跳閘，1A鼓風機未跳閘，造成鍋爐正壓，值班人員查明后手動開啟。這里有兩個問題：# 1機組6KV電機欠壓保護如何配置；# 1機組的熱聯鎖和邏輯與原設計有多大區別？操作時應給出準確的邏輯圖。未跳閘的風機運行狀態指示未改變，表明風機未收到跳閘信號。原因可能是鼓風機的DCS維護開關在維護位置。2.柴油發電機啟動后，出口開關不組合。鍋爐PC1B段停電時，其保安PC1B段也停電。正常情況下應啟動柴油機，10s內帶負荷。當值班員發現保安PC1B段斷電超過20s，則不充電，即鍋爐PC觸點開關準備從鍋爐PC1A段接取鍋爐PC1B段。但接觸開關無法閉合，經就地檢查發現柴油機已啟動，其閉鎖接觸開關閉合。柴油發電機啟動時控制室無信號，建議增加柴油發電機運行信號。是否可以給鍋爐PC設置一個聯鎖，比如斷電一段時間后通過接觸開關取出，如果接觸開關沒有合上，那么啟動柴油機或者啟動柴油機沒有切換，這個方案從容量上來說是可行的。3.機組跳閘后，主蒸汽一次、二次減溫水及電動門未接通。4、凝結水再循環門必須用手搖開。由于凝結水再循環門長時間不能自動投入運行，為了防止機組跳閘后凝結水超壓，需要安排兩人以上一起打開再循環手門。凝結水泵長時間低負荷運行，也是對凝結水泵的一種損壞，手動操作凝結水再循環門費時費力。針對這種情況，當低側未開啟時，全開低側減溫水電動閥，開啟汽輪機高低壓疏水擴容器減溫水手動閥。5.抽輔汽電動門長期故障。停機后，為了防止輔助蒸汽通過第四個泵沖洗發電機，必須安排兩個以上人員現場手動關閉輔助蒸汽電動門。6.電源切換復雜，影響啟動時間。主變壓器輸電正常后，需要切斷工作供電帶的電源。6KV公共段1C可合倒，6KV輔助段1B由大功率變壓器直接充電。由于6KV 1A段備用電源與500KV系統不在同一個系統中，需要在瞬時停機后將6KV廠用電1A段負荷取出。這樣，有必要給輔助部分充電 #p#分頁標題#e#

能否考慮在6KV工作電源進線開關和備用電源進線開關之間設置一個聯鎖，打開備用電源進線開關，聯鎖工作電源進線開關，以保證設備正常運行，不會因廠用電切換而停機？本次啟動廠用電切換前，1A汽動泵一直運行向鍋爐供水，但由于電源切換瞬間停止，1A汽動泵再次停止，造成時間延遲；同時，可以關閉安全部分進行電源切換，而無需停止安全部分上的設備。7、外圍設備送電不及時。由于跳閘后有許多改進措施，人員緊張，外圍設備不能及時送電，如燃料桶透平，建議燃料人員培訓后送電，以免影響機組運行。8、照明、公共接觸開關均鎖定。6KV1C段停電后，A照明變壓器和A公共變壓器停電，連接接觸開關時有“NPM”。輔助電源鏈邏輯有問題，保證接觸開關好用。2.啟動時異常情況分析1。蒸汽泵啟動的合理安排。在有載調壓重瓦斯保護電氣檢查和處理的同時，將1A汽動泵沖洗至鍋爐給水(因為只有A汽前泵有電)，但當廠用電恢復后，應制動1A汽動泵，并在停汽前反轉電源。此時，應將1B蒸汽泵沖洗至鍋爐供水(已發送6KVB部分)。在此過程中，應合理安排啟動順序，即6KVB段送完后，啟動B汽前置泵沖洗B汽泵備用，較好是2。燃油不能正常投入運行，難以控制延長溫度。由于鍋爐點火后油槍堵塞較多，只能逐步投入6個啟動油槍，使延伸溫度下降而不是上升。如果沒有油槍可用，只能提前啟動磨煤機。此時，只有1A和1F制粉系統有點燃點火槍的閾值，但1A燃燒器有兩個啟動油槍在運行，一次風門A3打不開，1F的一次風門F1和F4打不開。15分鐘后，一次風將在1A開啟。1F一次風門F1、F4處理后，1F制粉系統正常啟動，1A磨煤機磨輥經熱處理后不會脫落。由于1A磨煤機有粉，兩臺磨煤機投入運行后，雖然油壓有所降低，主蒸汽溫度較高達到600，停兩臺啟動槍后溫度恢復正常，但加熱速度仍然較快。這就要求我們在以后啟動時控制燃料輸入，不吹掃就停止

的磨煤機，要適當降低一次風量，防止大量積粉進入爐膛。3、自動裝置不能正常跟蹤。除氧器水位自動不跟蹤，每次啟機或500MW負荷以上時均需設專人調節除氧器水位，本次啟動過程中，除氧器水位一直需要專人調節，自動不能正常投入，浪費人力。本次啟動軸封蒸汽母管壓力達50kpa后泄壓閥不跟蹤（設定值為30kpa），同時輔汽至軸封調節門不跟蹤。4、1B送風機入口導葉卡澀。5、、1A小機跳閘后主汽門開、關反饋都有；1B小機掛閘后主汽門未開時調門自動開至40％。主要是1B小機MEH本地自動控制邏輯存在問題，在主汽門未開時即可投入本地自動。轉速自動調節造成調門開啟。見附圖：6、發電機啟勵后在轉子電壓、電流達到空載值后1分多鐘定子電壓表才有指示。主要是因為電壓的模擬量的量程與實際量程不符，造成模擬量的例外報告時間過長，注意立盤表計的指示。7、兩臺一次風機出口擋板均已故障。一是停運后啟動時需熱工人員做條件；二是一旦運行中一臺一次風機跳閘，由于出口擋板已經故障，無法關閉，一次風壓難以維持，將導致機組跳閘。在可能的情況下應盡快督促熱工將兩臺一次風機出口擋板處理好，消除隱患，保證機組安全運行。三、本次事件從自身應吸取的教訓1、對保護裝置使用的培訓不到位。保護裝置動作后如何確定是何種保護動作及保護信號如何復歸掌握不熟練，今后應對這方面加強發變組保護、線路保護、開關保護、穩定裝置、WDZ保護、低壓保護的信號和報警的培訓。2、發變組保護動作后忙于事故處理，未及時檢查DCS報警畫面。3、對故障設備的檢查不夠詳細。確認高廠變有載瓦斯保護動作后未能對瓦斯繼電器進行檢查。4、保護動作后由于人員緊張，外圍非重要變電設備未進行檢查，斗輪機未能送電，未能全部復歸動作信號。5、此次事故由于廠用電運行方式不合理，造成撈渣機跳閘。定期對廠用電的運行方式進行檢查，確保按標準方式運行。6、廠用空壓機由于控制PLC失電，造成備用空壓機未啟動，廠用電故障要注意在操作員站快速恢復空壓機MCC，避免造成事故擴大。 來源：中電力資料網#p#分頁標題#e#