摘要：通過對一起電力干式變壓器過熱故障的檢查和現場處理，對其過熱缺陷進行了理論分析和定量計算，揭示了導線與銅管內壁金屬接觸后局部過熱和斷線的機理。感應電勢和導線電壓在閉合回路中同時存在是金屬對接后導線和銅管失效的原因。引線電壓和感應電勢都很小，具有可比性。因此，前面所說的“鉛分流器過熱”是不準確的，準確的說法應該是“鉛分流器循環過熱”或“鉛金屬橋臺過熱故障”。本文還對此類故障提出了預防措施。關鍵詞：電力干式變壓器；鉛絲；過熱；機構1前言電力干式變壓器過熱故障是常見的。鐵芯多點接地，分接開關動靜觸頭接觸不良，繞組絕緣膨脹造成油路堵塞，均可引起過熱故障，導致油色譜試驗數據異常。介紹了一種由引線引起的過熱故障，并通過理論分析和計算詳細分析了其機理。2舉例：2003年5月春檢，遼寧省某水電站主變壓器b相(單相干式變壓器，型號：DFP8-100000/220，額定電壓：242/ 3 2 2.5/13.8kv)絕緣油色譜試驗數據異常(表1)。總烴含量超過注意值，迅速增加。可燃氣體組分中，甲烷為130.56L/L，乙烯為332.53L/L，為主要組分。乙炔含量為1.19微升/升.根據三比值法分析，干式變壓器存在700以上過熱故障。2003年6月18日，對干式變壓器進行了吊蓋檢查。發現套管尾端對應的中性點引線絕緣白布帶已損壞，斷股3股(每股27股)，斷股處有炭黑堆積。顯然，過熱是導致庫存破損的直接原因(圖1)。中性點套管銅管底部也有過熱痕跡。表1色譜試驗數據(2003) L/L圖1引線燒損情況3定量計算及機理分析這種引線分路過熱故障并不少見，尤其是早期的66kV套管。這是因為，工藝和引線組件傳輸后，引線電纜外表面的大部分白布帶不緊不全。有的廠家甚至根本不想要這一層白布帶。大多數導線不會直接沿套管方向進入導管。一旦導線的暴露部分緊靠導管內壁，就會導致分流和熱故障。